Ön kanat
Havayı yönlendirir, ön aksa yere yapışma (downforce) kazandırır.
YENİ BAŞLAYANLAR İÇİN
Hiç Formula 1 izlememiş olsanız bile sorun değil. Direksiyondan aracın parçalarına, pist sektörlerinden DRS’e kadar temel kavramları basit görsellerle anlatıyoruz.
01 / DİREKSİYON
Bir F1 direksiyonu uçak kokpitine benzer: onlarca düğme ve paddle bulunur. Pilot bu düğmelerle vites değiştirir, motor haritasını ayarlar, radyoyla takımla konuşur ve DRS’i açar. Ekranda tur süresi, yakıt ve lastik bilgisi görünür.
02 / ARAÇ MODELİ
Araç, havayı yöneterek yere daha sıkı yapışmasını sağlayacak şekilde tasarlanır. Her parçanın ayrı bir görevi vardır.
Havayı yönlendirir, ön aksa yere yapışma (downforce) kazandırır.
Kokpit çevresindeki titanyum çerçeve, pilotun başını korur.
Motoru soğutan hava kanallarını ve radyatörleri barındırır.
Arka aksa yere yapışma sağlar; DRS burada açılır.
Aracın altındaki havayı hızlandırıp yere yapışmayı artırır.
03 / PİST VE SEKTÖRLER
Kronometreleme kolaylığı için her pist üç sektöre ayrılır. Her sektördeki en hızlı geçiş moru, kişisel en iyisi yeşili, geride kalan zaman ise sarıyı gösterir. Sektörler sayesinde pilotlar turun hangi bölümünde zaman kazandığını görebilir.
04 / DRS
DRS (Drag Reduction System), belirlenmiş “DRS bölgelerinde” arka kanadın açılmasını sağlar. Kanat açılınca hava direnci azalır ve araç düz yolda daha hızlı gider. DRS yalnızca öndeki araca bir saniyeden az yakınsanız ve yarışın ilk turları bitmişse kullanılabilir.
05 / LASTİKLER
Kuru pist lastikleri üç sertlikte gelir; ne kadar yumuşaksa o kadar hızlı ama o kadar çabuk yıpranır. Yağmurda ise farklı desenli ıslak lastikler kullanılır.
06 / BAYRAKLAR
Yarış direktörü, pistteki durumu pilotlara bayraklarla anında bildirir. En sık görülen bayrakların anlamı şöyle:
07 / SÖZLÜK
Şimdi sırada gerçek yarışlar var.